AIRBUS
segunda-feira, 31 de janeiro de 2011
Air Lease Corporation recebe o primeiro de 51 A320 encomendados “Crazy About Rugby”
AIRBUS
sexta-feira, 28 de janeiro de 2011
quinta-feira, 27 de janeiro de 2011
Thomas Cook assina pedido firme para 12 Airbus A321s com sharklets
O Thomas Cook Group assinou um pedido firme para 12 aeronaves A321, como um primeiro passo para o plano de padronização e renovação de sua frota que é baseada na Família A320. As aeronaves novas serão equipadas com os mais recentes dispositivos nas pontas das asas para economia de combustível, conhecidos como Sharklets.
AIRBUS
oeing recebe primeiro contrato para produção inicial do P-8A Poseidon
A Boeing informou no dia 21 de janeiro que recebeu um contrato de US$1,6 bilhão da U.S. Navy para a produção inicial em baixa escala (LRIP) da aeronave P-8A Poseidon. O contrato LRIP 1 é para seis aeronaves P-8A, peças, logística e equipamentos de treino.
Boeing
Spanair contrai empréstimo de urgência para evitar encerramento
A companhia de aviação espanhola, em dificuldades, está a ser ajudada financeiramente pelas autoridades regionais da Catalunha.
Empresa ficou fragilizada depois de um acidente em 2008
(Reuters/Thomas Noack)
De acordo com a AFP, a Spanair contraiu hoje um “empréstimo de urgência” no valor de 10,5 milhões de euros. A agência avança que o crédito foi concedido pelas autoridades regionais da Catalunha, com base em declarações de um dos seus porta-vozes.
Este crédito, que terá sido concedido pelo Instituto Catalão das Finanças, que depende do governo regional, vem no seguimento de um plano de ajuda mais amplo. A AFP refere, citando o diário espanhol Expansion que, nos últimos meses, a companhia de aviação tem vindo a receber auxilio financeiro público, num total de 90 milhões de euros.
A Spanair é detida, em 40 por cento, por entidades públicas da Catalunha, que têm avançado com empréstimos para “impedir o encerramento” da empresa, que, em 2009, registou prejuízos de 186 milhões de euros, explica a agência.
Fundada em 1986, a transportadora aérea opera essencialmente voos domésticos em Espanha e ficou muito fragilizada depois de um dos seus aviões ter caído em 2008, provocando 154 vítimas mortais.
Nesse ano, a Spanair avançou com um plano de reestruturação que levou ao despedimento de 1100 dos seus 4000 trabalhadores.
Os empréstimos recebidos agora pelas autoridades regionais da Catalunha não deverão infringir as normas comunitárias, que impedem que os Estados-membros injectem directamente capital nas companhias de aviação estatais.
Este crédito, que terá sido concedido pelo Instituto Catalão das Finanças, que depende do governo regional, vem no seguimento de um plano de ajuda mais amplo. A AFP refere, citando o diário espanhol Expansion que, nos últimos meses, a companhia de aviação tem vindo a receber auxilio financeiro público, num total de 90 milhões de euros.
A Spanair é detida, em 40 por cento, por entidades públicas da Catalunha, que têm avançado com empréstimos para “impedir o encerramento” da empresa, que, em 2009, registou prejuízos de 186 milhões de euros, explica a agência.
Fundada em 1986, a transportadora aérea opera essencialmente voos domésticos em Espanha e ficou muito fragilizada depois de um dos seus aviões ter caído em 2008, provocando 154 vítimas mortais.
Nesse ano, a Spanair avançou com um plano de reestruturação que levou ao despedimento de 1100 dos seus 4000 trabalhadores.
Os empréstimos recebidos agora pelas autoridades regionais da Catalunha não deverão infringir as normas comunitárias, que impedem que os Estados-membros injectem directamente capital nas companhias de aviação estatais.
Publico
Photo:FPP
Comissão Europeia proibe fusão entre Aegean Airlines e Olympic Air
Presstur
A Comissão Europeia decidiu proibir a operação proposta de fusão das companhias aéreas gregas Aegean Airlines e Olympic Air, após dez meses de investigação, diz um comunicado conjunto das transportadoras que dá como dissolvido o acordo assinado pelos respectivos accionistas em Fevereiro de 2010.
A operação tinha sido acordada pelos principais accionistas da Aegean e da Marfin Investment Group (MIG), holding que adquiriu a Olympic Airlines em 2009 passando a chamar-se Olympic Air, e estava sujeita à aprovação da Autoridade da Concorrência da Comissão Europeia que em Agosto tinha iniciado uma investigação profunda por considerar que a nova entidade poderia por em causa a concorrência no espaço económico europeu (Clique para ver mais: Comissão Europeia investiga a fundo proposta de fusão das gregas Aegean-Olympic.
A decisão foi lamentada pelas duas companhias dizendo que "a decisão da CE terá consequências negativas para os consumidores, bem como para a economia grega" e que "irá beneficiar os concorrentes estrangeiros" acrescenta a nota que cita Andreas Vgenopoulos, chairman da MIG.
A nota cita ainda Theodore Vassilakis, presidente da Aegean que diz ao longo do ano passado, apresentou à Comissão Europeia, os benefícios da fusão, tanto para as empresas como para os passageiros e economia grega, tendo também oferecido para assumir compromissos para proteger o consumidor, bem como medidas para facilitar a entrada de novos concorrentes no mercado doméstico.
As duas companhias acrescentam ainda que irão rever o documento final com a decisão da CE recebida hoje e que após análise interna e consulta com os conselheiros irão decidir acções futuras no âmbito da legislação em vigor.
Photos:FPP
Southwest lucra 459 milhões em 2011 e equaciona comprar Airbus
A Southwest, companhia que formalizou o modelo low cost nos anos 70, anunciou ter obtido lucros pelo 38º ano consecutivo. No quarto trimestre do ano fiscal de 2010, realizou 131 milhões de dólares em receitas, mais 15% que no período homólogo.
No total de 2010, a Southwest deverá ter uma rentabilidade de 459 milhões de dólares, quadruplicando o resultado do ano anterior (99 milhões de dólares).
Com este resultado, a companhia passou incólome à crise que afecta outros grupos ou companhias aéreas. Apostando no futuro, a Southwest podera abdicar de trabalhar em exclusividade com a Boeing, da qual tem cerca de 500 aeronaves B737. Actualmente, equaciona comprar Airbus A320 Neo, aviões que prometem garantir melhor eficiência em gastos de combustível. A ameaça só deverá “transitar em decisão” em meados de 2011.
Boeing e Alaska Airlines finalizam contrato para compra de 15 B737 Next-Generation
BOEING
Bombardier entrega primeiro CRJ900 NextGen da Estonian Air
A Bombardier Aerospace entregou o primeiro de três CRJ900 NextGen encomendados pela Estonian Air em 2010. .
sexta-feira, 21 de janeiro de 2011
Vueling expande frota para 42 aviões em 2011
A renovação de frota faz-se, para já, com o “leasing” de oito A320 e um A319.
Boeing adia lançamento do 787 Dreamliner para o terceiro trimestre
Presstur
O fabricante Boeing voltou a adiar o lançamento do primeiro B787 Dreamliner para o terceiro trimestre do ano.
Um incêndio durante um teste de voo em Novembro obrigou o fabricante a reagendar o lançamento e adiar pela sétima vez a entrega do novo modelo de avião 787 que devia ter sido lançado há três anos diz a imprensa internacional.
A Boeing disse ainda que a nova data de entrega dá mais margem para completar as acções de certificação.
O primeiro B787 irá para a All Nippon Airways que deveria receber o novo avião em Fevereiro.
O fabricante diz que o adiamento não irá ter impacto material nos resultados financeiros mas e que o tema será discutido durante a apresentação dos resultados anuais.
A Boeing entregou 462 aviões comerciais em 2010, em linha com os objectivos propostos.Photo:Boeing
quinta-feira, 20 de janeiro de 2011
terça-feira, 18 de janeiro de 2011
Airbus celebra a encomenda 10.000ª com um pedido de 60 A320 para a Virgin America
A Airbus anunciou a encomenda da 10.000ª aeronave com um pedido da Virgin America para 60 A320s, incluindo 30 na versão A320neo.
Airbus
segunda-feira, 17 de janeiro de 2011
sexta-feira, 14 de janeiro de 2011
IndiGo é a primeira cliente do Airbus A320neo com encomenda gigante de 180 aeronaves
A companhia aérea indiana IndiGo será a maior cliente até agora do Airbus remotorizado A320neo, lançado em dezembro de 2010, através de uma potencial encomenda recorde de 180 aeronaves, a qual a Airbus disse que poderá ser a maior encomenda da história da aviação comercial
AIRBUS
terça-feira, 11 de janeiro de 2011
CDB LEASING, DA CHINA COMPRA 10 EMBRAER 190
Aeronaves serão operadas pela China Southern Airlines
A Embraer confirmou hoje a venda de dez EMBRAER 190 para a CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), da China. Os jatos serão operados pela China Southern, a maior companhia aérea do país e a terceira do mundo. As aeronaves serão utilizadas para desenvolver novos mercados e a primeira entrega está programada para o segundo semestre deste ano.
“A Embraer tem a satisfação de finalizar o primeiro acordo proveniente do Memorando de Entendimento assinado com a CDB Leasing em 2009 para a compra e leasing de E-Jets. Este negócio ratifica o reconhecimento e a confiança da empresa chinesa em nossos produtos e nas perspectivas para o crescimento da aviação regional na China”, disse Paulo César de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Temos a honra de dar as boas-vindas à China Southern como o mais novo operador de E-Jets e outra companhia aérea de renome em nossa base de clientes. Temos certeza que o EMBRAER 190 será uma importante ferramenta para apoiar a estratégia de desenvolvimento de mercado da China Southern.”
“Estamos muito felizes em fechar este importante negócio com a Embraer e honrados por trabalhar com a China Southern novamente. Este acordo representa um forte apoio à expansão da atuação da China Southern em Xinjiang e ao desenvolvimento daquela região. O anúncio intensificará a parceria estratégica entre a CLC e a Embraer”, disse Wu Rongyang, Vice-Presidente da CDB Leasing Co., Ltd.
“A China Southern tem um ótimo relacionamento com a Embraer e confia nos produtos desta empresa. O EMBRAER 190 é uma aeronave de sucesso, com desempenho e economia comprovados e ótima aceitação do mercado. Estas aeronaves serão operadas em Xinjiang para acelerar o desenvolvimento econômico da região. Temos certeza que a parceria entre a China Southern e a Embraer será estreitada ainda mais no futuro”, disse Xu Jiebo, Vice-Presidente da China Southern Airlines Co., Ltd.
O negócio é parte do escopo do Memorando de Entendimento assinado pela Embraer e a CLC em dezembro de 2009, cujo objetivo é criar oportunidades de financiamento para a venda de aeronaves Embraer nos mercados chinês e internacional. A CLC é uma das principais instituições financeiras controladas pelo Banco de Desenvolvimento da China (China Development Bank) e uma das mais importantes entidades internacionais de financiamento de aeronaves.
A China Southern opera aeronaves Embraer desde 2004, oferecendo vôos regionais com uma frota de seis jatos ERJ 145. Em 2009, a companhia foi reconhecida pela Embraer pela operação bem-sucedida desta aeronave, em termos de treinamento de pilotos, desenvolvimento de mercado e melhoria na manutenção.
O EMBRAER 190 entrou em operação no mercado chinês em 2008. Hoje, 80 aviões produzidos pela Embraer voam na China, incluindo os E-Jets, com capacidade de 70 a 122 assentos, a família ERJ 145 de jatos regionais, com 37 a 50 assentos e o jato executivo Legacy 600. Com este novo pedido, 29 EMBRAER 190 serão entregues na China nos próximos anos.
O EMBRAER 190 é terceiro dos quatro aviões da família de E-Jets da Embraer. Sua cabine pode ser configurada com uma ou duas classes, acomodando de 98 a 114 passageiros em uma confortável configuração com duas poltronas de cada lado do corredor, sem o indesejável assento do meio. O jato pode voar até 4.450 km (2.400 milhas náuticas) sem escalas. Mais de 700 E-Jets estão em operação atualmente em todo o mundo e já acumularam 5 milhões de horas de vôo.
“A Embraer tem a satisfação de finalizar o primeiro acordo proveniente do Memorando de Entendimento assinado com a CDB Leasing em 2009 para a compra e leasing de E-Jets. Este negócio ratifica o reconhecimento e a confiança da empresa chinesa em nossos produtos e nas perspectivas para o crescimento da aviação regional na China”, disse Paulo César de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Temos a honra de dar as boas-vindas à China Southern como o mais novo operador de E-Jets e outra companhia aérea de renome em nossa base de clientes. Temos certeza que o EMBRAER 190 será uma importante ferramenta para apoiar a estratégia de desenvolvimento de mercado da China Southern.”
“Estamos muito felizes em fechar este importante negócio com a Embraer e honrados por trabalhar com a China Southern novamente. Este acordo representa um forte apoio à expansão da atuação da China Southern em Xinjiang e ao desenvolvimento daquela região. O anúncio intensificará a parceria estratégica entre a CLC e a Embraer”, disse Wu Rongyang, Vice-Presidente da CDB Leasing Co., Ltd.
“A China Southern tem um ótimo relacionamento com a Embraer e confia nos produtos desta empresa. O EMBRAER 190 é uma aeronave de sucesso, com desempenho e economia comprovados e ótima aceitação do mercado. Estas aeronaves serão operadas em Xinjiang para acelerar o desenvolvimento econômico da região. Temos certeza que a parceria entre a China Southern e a Embraer será estreitada ainda mais no futuro”, disse Xu Jiebo, Vice-Presidente da China Southern Airlines Co., Ltd.
O negócio é parte do escopo do Memorando de Entendimento assinado pela Embraer e a CLC em dezembro de 2009, cujo objetivo é criar oportunidades de financiamento para a venda de aeronaves Embraer nos mercados chinês e internacional. A CLC é uma das principais instituições financeiras controladas pelo Banco de Desenvolvimento da China (China Development Bank) e uma das mais importantes entidades internacionais de financiamento de aeronaves.
A China Southern opera aeronaves Embraer desde 2004, oferecendo vôos regionais com uma frota de seis jatos ERJ 145. Em 2009, a companhia foi reconhecida pela Embraer pela operação bem-sucedida desta aeronave, em termos de treinamento de pilotos, desenvolvimento de mercado e melhoria na manutenção.
O EMBRAER 190 entrou em operação no mercado chinês em 2008. Hoje, 80 aviões produzidos pela Embraer voam na China, incluindo os E-Jets, com capacidade de 70 a 122 assentos, a família ERJ 145 de jatos regionais, com 37 a 50 assentos e o jato executivo Legacy 600. Com este novo pedido, 29 EMBRAER 190 serão entregues na China nos próximos anos.
O EMBRAER 190 é terceiro dos quatro aviões da família de E-Jets da Embraer. Sua cabine pode ser configurada com uma ou duas classes, acomodando de 98 a 114 passageiros em uma confortável configuração com duas poltronas de cada lado do corredor, sem o indesejável assento do meio. O jato pode voar até 4.450 km (2.400 milhas náuticas) sem escalas. Mais de 700 E-Jets estão em operação atualmente em todo o mundo e já acumularam 5 milhões de horas de vôo.
Boeing comemora Montagem Final do 1.000 ª B767
BOEING
domingo, 9 de janeiro de 2011
sexta-feira, 7 de janeiro de 2011
quinta-feira, 6 de janeiro de 2011
Emirates lança 2º voo diário em A380 para Jidá, Arábia Saudita
Presstur
Photo:FPP
quarta-feira, 5 de janeiro de 2011
easyJet reforça frota com mais aviões e aviões de maior capacidade
A easyJet conta actualmente com uma frota de 185 aviões da família A320 (319, 320 e 321) e oito Boeing B737-700.
A CEO da low cost, Carolyn McCall, em declaração publicada no comunicado a anunciar o reforço de frota, sublinhou que garante o investimento garante à easyJet as condições para concretizar a estratégia de “crescimento cuidadosamente localizado” e “beneficiar de oportunidades para ganhar quota de mercado de forma rentável”.
Carolyn McCall sublinhou também nessa declaração que a easyJet dispõe de um planeamento de frota que lhe garante flexibilidade no número de lugares que coloca no mercado em cada momento, em função das “oportunidades disponíveis e das condições económicas”.
Referindo-se mais concretamente ao reforço anunciado hoje, Carolyn McCall disse que um elemento “central do acordo é a flexibilidade que dá à easyJet para variar a taxa de crescimento da sua capacidade para reflectir as condições económicas e as oportunidades de mercado”.
Em meados de Dezembro, a easyJet anunciou ter posto à venda os seus voos para o Verão IATA deste ano com um aumento do número de ligações em 13% face ao período homólogo de 2010.
A informação indicava que a easyJet vai operar, entre 27 de Março e 29 de Outubro, 551 rotas entre 129 aeroportos de 20 países.
“O nosso programa verão 2011 é o maior de sempre e vai reforçar ainda mais a rede da easyJet, acrescentando mais frequências nas nossas rotas mais populares e novos serviços para destinos atractivos”, salientou a CEO da low cost, Carolyn McCall, citada no comunicado em que anunciou ter posto à venda o programa Verão 2011.
De acordo com a informação divulgada pela easyJet sobre o reforço de frota anunciado hoje, a companhia obteve “substanciais” descontos por parte da Airbus, bem como do fabricante dos motores, na aquisição dos novos aviões, que a preços de mercado custariam 1,1 mil milhões de dólares.
A informação diz ainda que a easyJet ficou ainda com mais 33 opções de compra de Airbus A320, que pode concretizar até Março de 2013.
A easyJet é a segunda maior companhia aérea em passageiros transportados de e para os aeroportos Lisboa, Faro e Funchal e a terceira no Porto
PRESSTUR.
Photo:FPP
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